한국인 「2026년 최신의 「최고의 신차 10선」으로 일본차가 과반수를 독점하는 쾌거!한국차는 3년 연속으로 전멸의 충격…미국 소비자가 꺾은 너무 잔혹한 등급설정」→「정직, 경악 지나다(부들부들」
미 컨슈머·리포트 발표.2026년 최고의 신차에 일본차가 6 부문에서 선출, 한국차는 제로.
미국의 유력한 비영리 단체 「컨슈머·리포트」가 발표한 「2026년 최고의 차(10 Best Cars of the Year)」의 결과가, 한국 국내에서 파문을 펼치고 있습니다.
미국의 유력한 비영리 단체 「컨슈머·리포트」가 발표한 「2026년 최고의 차(10 Best Cars of the Year)」의 결과가, 한국 국내에서 파문을 펼치고 있습니다.
금년의 평가로는, 혼다·시빅(소형차), 토요타·캠리(중형차), 스바루·크로스트렉크(소형 SUV), 스바루·포레스타(컴팩트 SUV), 토요타·그란드하이란다(중형 SUV), 렉서스 NX(럭셔리 소형 SUV)와 전10 부문중 6 부문을 일본차가 독점했습니다.선정 기준은, 동 단체가 직접 구입한 약 50대의 신차에 의한 도로 주행 테스트, 충돌 안전성, 신뢰성, 그리고 소유자의 만족도 조사를 종합 한 지극히 어려운 것입니다.
대조적으로, 일찌기 단골이었던 한국차(현대 자동차·기아)는, 2023년의 선출을 마지막으로 3년 연속으로 리스트로부터 자취을 감추는 결과가 되었습니다.가솔린 가격의 상승을 배경으로, 일본차가 자랑으로 여기는 「높은 신뢰성」과「하이브리드 기술」의 편성이 미국 소비자로 고쳐 평가된 형태입니다.
이 「일본차압승」이라고 하는 현실에 대해, 자국의 자동차 산업의 기세를 믿고 있던 한국의 넷 유저에게서는, 놀라움의.
米国から韓国車消滅、3年連続で圏外で全滅
今年の評価では、ホンダ・シビック（小型車）、トヨタ・カムリ（中型車）、スバル・クロストレック（小型SUV）、スバル・フォレスター（コンパクトSUV）、トヨタ・グランドハイランダー（中型SUV）、レクサスNX（ラグジュアリー小型SUV）と、全10部門のうち6部門を日本車が独占しました。選定基準は、同団体が直接購入した約50台の新車による道路走行テスト、衝突安全性、信頼性、そして所有者の満足度調査を総合した極めて厳しいものです。
対照的に、かつて常連だった韓国車（現代自動車・起亜）は、2023年の選出を最後に3年連続でリストから姿を消す結果となりました。ガソリン価格の高騰を背景に、日本車が得意とする「高い信頼性」と「ハイブリッド技術」の組み合わせが米国消費者に改めて評価された形です。
この「日本車圧勝」という現実に対し、自国の自動車産業の勢いを信じていた韓国のネットユーザーからは、驚きの。
韓国人「2026年最新の『最高の新車10選』で日本車が過半数を独占する快挙！韓国車は3年連続で全滅の衝撃…米国消費者が下した残酷すぎる格付け」→「正直、驚愕すぎる（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」
米コンシューマー・レポート発表。2026年最高の新車に日本車が6部門で選出、韓国車はゼロ。
米国の有力な非営利団体「コンシューマー・レポート」が発表した「2026年最高の車（10 Best Cars of the Year）」の結果が、韓国国内で波紋を広げています。
米国の有力な非営利団体「コンシューマー・レポート」が発表した「2026年最高の車（10 Best Cars of the Year）」の結果が、韓国国内で波紋を広げています。
今年の評価では、ホンダ・シビック（小型車）、トヨタ・カムリ（中型車）、スバル・クロストレック（小型SUV）、スバル・フォレスター（コンパクトSUV）、トヨタ・グランドハイランダー（中型SUV）、レクサスNX（ラグジュアリー小型SUV）と、全10部門のうち6部門を日本車が独占しました。選定基準は、同団体が直接購入した約50台の新車による道路走行テスト、衝突安全性、信頼性、そして所有者の満足度調査を総合した極めて厳しいものです。
対照的に、かつて常連だった韓国車（現代自動車・起亜）は、2023年の選出を最後に3年連続でリストから姿を消す結果となりました。ガソリン価格の高騰を背景に、日本車が得意とする「高い信頼性」と「ハイブリッド技術」の組み合わせが米国消費者に改めて評価された形です。
この「日本車圧勝」という現実に対し、自国の自動車産業の勢いを信じていた韓国のネットユーザーからは、驚きの。